来源：环球网

【环球网报道 记者 付嘉骏】综合韩国SBS和YTN电视台25日相关报道，韩媒韩国大韩航空公司一架载有173人的客机客机于当地时间23日晚，在菲律宾宿务机场降落时发生事故，菲律发生飞机冲出跑道，事故但未造成人员伤亡。为刹韩国国土交通部和菲律宾航空局方面推测，车系事故疑似为飞机刹车系统故障所致。统故但韩国航空·铁路事故调查委员会方面则认为，韩媒韩国事故是客机因为当晚恶劣的风雨天气导致飞机在跑道路面上打滑造成的。有韩国媒体报道称，菲律发生飞机机体在事故中受损相当严重，事故机内乘客也是为刹惊魂未定。

当地时间23日晚，车系大韩航空公司一架载有173人的统故客机在菲律宾宿务机场降落时发生事故，飞机冲出跑道。韩媒韩国 图自韩媒

据报道，大韩航空24日发布消息称，一架空客A330客机23日下午18时35分从韩国仁川出发飞往菲律宾中部的宿务市，但受当地恶劣天气影响，飞机在宿务机场两度尝试着陆失败。此后，飞机在第三次降落时发生事故，于当地时间23时07分冲出跑道。当时，客机内载有162名乘客和11名机组人员，事故未造成人员伤亡。大韩航空社长吴起洪当天就此向公众致歉，表示将同菲民航局一道彻查事故原因。

当地时间23日晚，大韩航空公司一架载有173人的客机在菲律宾宿务机场降落时发生事故，飞机冲出跑道。 图自韩媒事故发生后，机头和机身侧面因受到冲撞，受损严重。 图自韩媒

YTN电视台报道称，从事故现场来看，客机撞上机场内一组天线阵列，呈倾斜角度停在跑道旁的草坪上，机头和机身侧面受损严重。《韩国经济》在相关报道中称，这是大韩航空自1999年货机坠毁事件以来，飞机损毁程度最为严重的一次事故。对于事故原因，韩国国土交通部和菲律宾航空局方面推测为飞机刹车系统出现故障所致。该客机机长在初期调查中陈述道，“着陆当时，飞机的刹车系统警告灯亮了，飞机没能在跑道上减速”。报道就此称，在事故发生前，飞机曾经历两次着陆失败，而在这一过程中，飞机轮胎很可能受到冲击，导致液压刹车系统出现故障。一位当时在飞机上的乘客也表示，“飞机在尝试第二次降落时好像受到了某种冲击。当时在机内听到的不是飞机轮胎接触地面的声音，而是金属和地面碰撞的声音”，“最后下飞机一看，飞机发动机那块儿都碎了”。

当地时间24日上午拍摄的飞机事故现场。 图自韩媒

然而，在韩国SBS电视台的相关报道中，韩国航空·铁路事故调查委员会方面则认为，事故是因为当晚恶劣的风雨天气导致飞机在跑道路面上打滑所致。该委员会一位委员对此说道：“考虑到跑道路面会因雨水而变滑等原因。总之飞机是因为地面滑才偏离跑道的。”

报道称，韩国国土交通部已成立事故处理本部，计划对本次事故的原因展开调查。但调查时间预计短则需要6个月，长则将达3年之久。

一位事故发生当时乘坐于该飞机内的乘客向《首尔新闻》记者表示，飞机着陆时，机体因受到冲撞发出巨响。约在5秒后，整个机舱内停电，并开始闻到刺鼻的气味。机内乘客当时乱作一团，又哭又叫。之后，乘务员在确认安全后，引导乘客逃离飞机。这名乘客之后通过手机地图应用了解到，飞机最终停在机场边角位置，如果再多滑行500至1000米，飞机就会越过道路，撞上民宅。“幸好飞机在机场内撞上建筑物停了下来。”她说。