面对能源供应充满不确定性的竭力紧囤积凛冬将至，欧洲的保住本土知名卡车生产商们正在各显神通，努力确保工厂不会在这个冬天因缺少天然气彻底停产。工业

当然，饭碗各家努力的欧洲方向也不太一样。在接受媒体采访时，卡车梅赛德斯-奔驰卡车部门主管卡琳·拉德斯特罗姆透露称，生产商抓该公司大多数的源过德国工厂正在（从天然气）转换成使用燃油；旗下拥有斯堪尼亚、MAN等卡车品牌的竭力紧囤积大众Traton，则把目光放在了更为老派的保住本土煤炭。

大众Traton首席执行官克里斯蒂安·莱文感叹道，工业冬天将会是饭碗最糟糕的时期，届时家庭、欧洲医院和企业势必将争夺能源，卡车目前整个大众集团都在为短缺时期做准备。生产商抓

能源危机改写欧洲制造业版图

作为欧洲最依赖俄罗斯天然气的工业大国之一，德国的经济版图也处于剧烈变化的状态中。举例而言，该国今年上半年的“关键化学品”类目进口同比暴涨40%，这些能源密集型行业产品的订单眼下只能交给外国供应商来做。

当然家大业大的品牌巨头能够选择留在欧洲“死扛”，供应链上许多企业已经找到了变通的方法。例如聚合材料供应商道默化学（Domo Chemicals）已经开始从中国和美国的工厂向欧洲发货。道默化学在今年4月底宣布，扩建浙江嘉兴生产基地的聚酰胺产能，到明年三季度从目前的1.4万吨上升至3.5万吨，远期产能将达到5万吨。